La capacidad de refrigeración de los disipadores se ve mejorada
por nuevos diseños e implementación de ventiladores que optimizan el flujo de aire
sin renunciar a una baja sonoridad. El Asus Triton 85 dispone de un perfil más bajo que los
habituales de tipo torre, con una facilidad de montaje y una sonoridad sorprendentes.
Molex de 4 pines para conexión a placa (regulación PWN)
Extras
Tubo de pasta térmica para varias
aplicaciones Recubrimiento plateado
Presentación y vista en detalle:
El nuevo Triton se presenta
en una caja bien resguardado de posibles golpes, muy fácil de llevar gracias
al asa de transporte. Destaca el ventilador de 12 cm con una sonoridad
máxima de 16 dBA.
El kit se compone del
disipador, manual de instrucciones multilenguaje (se incluye el español) y los anclajes para sistemas Intel y AMD.
Por último, se entrega una pequeña jeringuilla de pasta térmica para aplicar
antes de colocar el disipador.
Esta vez Asus se ha
decidido por un diseño de bajo perfil, olvidándose del tipo torre. Si
quitáramos el ventilador tendríamos un modelo de una altura de tan sólo 9
cm, apto incluso para cajas HTPC, las cuales suelen se muy estrechas y donde
la mayoría de disipadores no caben.
El ventilador que corona el
Triton 85 es de 12 cm con una sonoridad de 16 dBA, el cual viene protegido
por una rejilla metálica. En esta ocasión, el ventilador sí es reemplazable,
ya que vienen sujeto mediante dos piezas de acero las cuales se pueden
retirar.
Esta pieza hará que el
disipador tenga cierto equilibrio y que el disipador no balancee, aparte de
quitar peso a los heatpipes y evitar que estos sufran algún tipo de daño.
El disipador monta 55
aletas de aluminio, todas cerradas por los extremos para que todo el aire
que sale del ventilador no se escape, refrigerando los heatpipes y todos los
elementos adyacentes del socket.
Por el contrario, base y
heatpipes están fabricados en cobre con un baño plateado para conseguir una
homogeneidad perfecta.
Esta forma del disipador
hará que el flujo de aire se direcciones hacia abajo, donde la salida de
aire puede ser algo más dificultosa en los tipo torre donde normalmente sale
a la parte trasera de la caja, saliendo por esta zona.
