Esa lista no es fiable al 100%,hay algunos que no corresponden,un saludo.
Versión para imprimir
Esa lista no es fiable al 100%,hay algunos que no corresponden,un saludo.
Hola, es mi primer post por aqui, que me inicio en la RL. Mañana voy al desguace a por un radiador y mi intencion es buscar por este orden:
Civic, Kadett, Ford Ka, Sierra (Fagrorsa), Corsa, Ibiza...
de los modelos antiguos, que segun parece tiene mas probabilidad de ser de cobre y mejores. El espacio tampoco me preocupa demasiado ya que dentro de poco tengo planeado hacerme una caja.
No se si alguien leera esto a tiempo, pero ¿alguna sugerencia?.
¿Es posible hacer con uno de estos radiadores un sistema pasivo?, pienso ponerle una Bomba Eihem 600l/h un taperware como deposito de 1l (mas o menos, y aparte de donde esta sumergida la bomba) y un bloque postman (demomento solo 1).
Gracias, un saludo.
Pues mira socio, los del honda civic son los radiadores mas usados en PCs, aunque seguro que los hay mejores, como el del compañero de arriba que se ha sacado un pedazo radiador....
Para pedir sugerencias sobre tu RL abre un nuevo post, ya que este es para radiadores ;) asi te ayudaremos mejor
contestando a tu pregunta, yo veo que la bomba se queda corta, como minimo una Hydor l20 , no se si la bomba que dices es la Eheim 600 Station 12 V pero yo creo que le falta algo mas de caudal...
En mi caso me vieron la cara..y me querian cobrar un radiador de calefacción como si fuera de motor...fuera usado y hecho un fiasco..y que decir de nuevo...total luego de buscar y buscar me encontre un sitio en donde reparan radiadores..alli me encontre con un tio que no veía hace años..le comente mi problema y me ayudo a armar un radiador doble a partir de un pedazo de radiador de motor de un samurai 98 el cual tiene tubos de cobre/laton y aletas de cobre..al parecer rinde bien junto con dos sunon 120mm a 7v. http://www.hard-h2o.com/verpost/410720.html
las medidas 260x130mmx55mm dos pasadas con 3 racores(dos de entrada y uno de salida)
me parece una buena posibilidad ..claro que ustedes tienen mayor disponibilidad de radiadores de calefacción a precios moderados..en mi caso fue lo mejor y el costo total fue de aproximadamente 15 dolares..
http://img66.imageshack.us/img66/957...adorue9.th.jpg
A mi me ha encantado ese del Scarnia o como sea..... tiene las medidas que me interesan para ponerlo en el techo.... si senyor.... creo que iré a la chatarreria de aqui de mallorca (si me acuerdo ande habia) y haber si consigo uno by the face.....
aunque lo dudo mucho.....
ay...ay....si aún estuviera en el Medano...
por cierto aqui va otro radiador bonito:
http://imgred.com/tn/http://www.trus...ators/8505.jpg
creo que no esta por aqui :P
caracteristicas:
Honda 2.0L, 135ci, Radiador L-4
Yo hoy me compre este e un desarmadero muy barato, es de renault 19/clio/megane/kangoo
Cobre y aluminio. Medidas 23.00x15.50x4.20
http://img236.imageshack.us/img236/1217/img2793bw7.jpg
Un saludo!
Desde luego que es un bonito radiador, aunque esta un poco tocadillo, creo que aun puede dar rendimiento
Pues por puro aburrimento me puese a trastear con un radiador de Aerox que tenia tirado por casa.
Mide 20cm X 21cm x 4cm.
18 tubos planos, una sola pasada. Material todo aluminio
con una eheim 600 y tubos de 6 mm (era lo que tenia a mano para probar)
da un caudal de 3 botellas de 2 litros de kas por minuto; osea 360 L/h
En funcionamiento con la misma eheim 600 tubos de 8mm de interior racores de 8mm interior un bloque cuplex pro en un sandi 2700 y un bloque danger den maze 4 para chipset todo ello acompañado por un ventilador de 12 Cm corriente y moliente de pcbox.
Temperatura ambiente 18.8º
Temperatura del agua despues de 1 hora de prime 21º
Temmperatura CPU 32º
Temperatura placa 26º (esta solo me suve a 38º cuando juego los tests de stress para cpu que prove parece que se la sudan al chipset)
Parece biendo reviews de radiadores que el pequeñin no rinde nada mal, yo lo compre de segunda mano hace años por 15€ aunque no creo que sean faciles de encontrar,
A ver que os parece este, es de un congelador industrial. En mi casa hace años teníamos una carnicería y lo desarmamos ahora. Luego pondré las medidas pero tiene el tamaño de una mini ATX. Con los años que tiene es de cobre fijo.
¿sería factible su utilización para un sistema sin ventilador?
¿podrá una bomba estandar con esto?
70 vueltas si no me equivoco, son 5 circuitos en paralelo, ¿no sería mejor unirlos para que sea un sólo gran circuito en serie?
http://i72.photobucket.com/albums/i1...a/HPIM1148.jpg
http://i72.photobucket.com/albums/i1...a/HPIM1149.jpg
http://i72.photobucket.com/albums/i1...a/HPIM1151.jpg
yo creo que el mero esfuerzo de limpiar ese bicharraco ya hace que no compense xD
No hay nada que una inmersion en líquido de frenos no quite :lol:Cita:
Iniciado por ph0b0s
eso si que es un radiador xD
Eso no es un radiador, sino un condensador.Cita:
Iniciado por Hills
... precisamente seria todo lo contrario: Disminuir al máximo el numero de pasadas poniendo lo maximo posible en paralelo.
Lo contrario representa una restricción enorme.
Aparte, imagina el ventilador que tendrías que ponerle para sacar rendimiento a ese bicho.
Un saludo.
Entonces...¿no sirve?, o si sirve ¿no creéis que refrigerará bién?Cita:
Iniciado por pritt
El ventilador que se ve en la primera foto funciona y no hace casi ruido, pero pensaba que podría servir como refrigeración pasiva :roll:
Como te han dicho, lo primero que tendrias que hacer es limpiarlo a la perfeccion .... tu veras si merece la pena.Cita:
Iniciado por Hills
... en pasivo: No confundamos grande con pasivo. Efectivamente cuanto mayor sea la superficie de disipación, mas va a refrigerar, pero esos radiadores no están diseñados para trabajar en pasivo. Al contrario, están diseñados para trabajar con ventiladores de mucha presión (solamente tienes que ver lo tupidas que son las aletas).
Ademas tiene muchas pasadas: Mucha restricción que forzara mucho la bomba.
Por ultimo, otra diferencia con un radiador, es que los tubos son redondos. En los radiadores son planos para conseguir una mayor superficie de disipación.
Un saludo.
hola wenas veo que eres de Mallorca como te llamas que alomejor te conozco soy del arenal
Buenas pues mi radiador es de un rover 260 del 96(12 euros en un deshuase de alicante), mide 13 alto x22 largo x5 ancho, laton y cobre muy facil de manipular para soldarles espigas de 15mm exterior, hice las pruebas con mi danger d5 de 1200 litros a0.5m y no fue nada pero nada restrictivo, haciendo una estructura en metacrilato le meti 2 ventiladores de 12 metiendo aire y uno de 14 sacando el micro en idle esta a 31º
unas foticos
[img=http://img210.imageshack.us/img210/2448/26082007544uy1.th.jpg]
[img=http://img181.imageshack.us/img181/8862/26082007547id3.th.jpg]
[img=http://img260.imageshack.us/img260/4738/26082007545ba0.th.jpg]
Yo hoy me acabo de hacer con un radiadro de aprilia leonardo 125cc, esta en muy buen estado y tiene buenas dimensiones, para aceptar 2 ventiladores de 120mm, pero es de aluminio.
Hasta que no me quede claro el tema de la corrosion galvanica no me la quiero jugar.
En cuanto tenga tiempo os pongo una foto.
Saludos!
Aquí encontrarás información interesante sobe la corrosión:Cita:
Iniciado por mblade
http://www.hard-h2o.com/vertema/49041/q ... anica.html
Un saludo.
Gracias por el apunte, ya habia leido ese hilo entero... la conclusion es que no existe solucion posible.Cita:
Iniciado por pritt
Hay que usar todo de cobre para evitarse disgustos. Como siempre en practicamente todo merece la pena invertir dinero en comprar componentes de calidad y ademas de tener un mejor rendimiento nos ahorramos gastos y disgustos mucho peores a medio y largo plazo.
Saludos!
Este fin de semana voy a ir a echar un ojo a radiadores en un taller de fabricacion y reparacion de radiadores...
Para pasivo tiene que ser restriccion "cero" y los tubos "planos" de mi black ice generan bastante restriccion...
Asi que me voy en busca de un radiador de tubo redondo de cobre... a ver que encuentro.
Saludos!
Cuanto os piden por estos bichos en el desguaze aproximadamente?
Obiamente el rendimiento es mejor que el de uno que te compras en tiendas de informatica no?
Depende de para que.Cita:
Iniciado por ravens
Si estas trabajando con bomba y no tiene problemas de presion, un radiador con los tubos rectangulares o de lamina tiene más superficie de contacto con las aletas y de disipacion, asi que es "mejor". Ademas, sus aletas no son tan tupidas, por lo que se facilita el ser atravesado por el aire que mueven los ventiladores de 12cm manteniendo un nivel acustico aceptable... De este tipo son los que venden en las tiendas para RL.
Los de coche... hay de varios tipos y distintas estructuras, segun sea un radiador de agua, de aceite o de calefaccion del coche.
Por regla general encontraras un serpentin que trascurre a lo largo de todo el radiador, con suerte, sera un tubo redondo de cobre... pasa menos calor a las aletas porque tiene menos superficie de contacto (el tubo) pero facilita mucho más el paso de agua a través del circuito, cosa que igual no necesitas.
Estos radiadores estan pensados para ser atravesados por un gran caudal de aire a mucha presion, con lo cual son mucho más cerrados y con un ventilador de 12cm dificilmente ibas a optimizar su rendimiento...
Por último, generalmente, al ser más grandes y con secciones de tubo más largas y gordas, tienen bastante mas capacidad de agua, y eso puede ser malo, si tu bomba no es capaz de generar presion suficiente para mover esa cantidad de agua... aunque por otro lado, su restriccion es bastante menor.
Depende de muchas cosas que un radiador sea conveniente o no... el principal problema es que los ventiladores de ordenador no van a optimizar el rendimiento de ese radiador, asi que usando uno más pequeño optimizado puedes tener el mismo rendimiento o mejor que llevandote a casa uno de coche.
Solo cuando planteas "cosas raras" puedes encontrar soluciones en alternativas extrañas, JAJAJA.
Lo más frecuente de la gente que funciona con radiadores "no comerciales" son los radiadores de calefaccion de coches, que tienen el tamaño y caracteristicas iguales que los especificos de RL y por tanto no es nada diferente, sino mercado de 2ª mano de más de lo mismo.
Saludos!
Buenas... ya he pasado por ahi y ya tengo precios...
Si el "radiador" tiene tubo de cobre redondo que va haciendo "eses" se llama condensador... solo tenian uno que estaba muy bien, practicamente nuevo pero me piden 100 eurazos...
Luego otro radiador "normal" de cobre con aletas de aluminio del mismo tamaño me pide 55 euros... Aproximadamente 60 x 24 y algo más de 1 litro de capacidad.
Mi pregunta, en que más se diferencia un radiador de un condensador y que efectos diferentes tiene en la practica???
Se que un forero propuso uno y Pritt le dijo que no valia porque era un condensador.
La verdad es que el radiador tenia pinta de admitir mucho caudal ya que estaba preparado para tubos de entre 4 y 5 cms de interior... vamos, gigantes... en el taller me han dicho que ningun problema para sellarlo soldandole una plancha y colocarme un racor de 16mm de interior (aunque tengo que llevarle yo los racores).
Algun consejo o sugerencia...
Saludos!
como consejo y sugerencia te diria que si esos precios te los dieron en un desguace les hagas un corte de manga como una casa. Eso no lo valen ni nuevos te devieron ver cara de pardillo lo normal seria unos 15 € si es de aluminio 20 si es de cobre del tamaño de dos ventiladores. ten en cuenta que en una tienda de recambios de automovil vienen saliendo nuevos por 40 €
Hombre, contando que es 3 veces más grande que mi black ice 360 GTS que me costo incluso más caro, yo no lo veo mal de precio.Cita:
Iniciado por Rat0n
Lo que sí te puedo decir que no es un desguace, sino un taller de reparacion y fabricacion de radiadores... es decir, es un reparado y en perfectas condiciones para montarlo en un coche...
Por precio estoy seguro que puedo encontrar algo mejor, pero encontrar un profesional que te selle las entradas y te suelde el racoraje y te haga un fillport todo bien hecho y acabado por 30 euros adicionales...
Estoy valorando si por 85 euros merece la pena, ya que seria radiador de por vida... de todas formas, voy a mirar que precios y tipos de radiadores nuevos puedo encontrar.
Saludos!
Bueno, pues ya tengo radiador, completamente de cobre, es algo más pequeño que el otro, pero me sale completamente gratis y es nuevo a estrenar.
Se trata de un stock de amigo de un taller, es un radiador de un seat 124 (o 127 no recuerdo bien)que nunca llego a montarse y que desechan porque evidentemente no quedan muchos 124 (o 127) en circulacion para cambiarles el radiador.
Solo estoy pendiente de ir mañana a un punto verde de reclaje y liarme a desguazar neveras, que me lo ha aconsejado mi colega del taller... asi que mañana a primera hora, con un mazo, destornillador y juego de llaves allen me voy al campo de batalla, JAJAJAJA.
Ya sabeis, si encuentra algo mejor, comprelo! aunque el otro ya tiene buen tamaño, algo más que mi monitor de 22" y encima nuevo a estrenar y todo de cobre... la cosa esta dificil para superarlo pero hay que probar.
Mañana más noticias :D
Saludos!
Vale entiendo que a lo que te referias es a un radiador de motor no de calefaccion. Vamos 100cm x 50cm aproximadamente.
Aun asi 100€ me parece caro, el radiador de mi polo sin ser pieza por origen sino de competencia me costara 120€ nuevo. Aparte de eso un radiador de esas dimensiones necesita una bomba muy muy potente a mi parecer es una bastada el rendimento que ganas por superficie de disipacion lo pierdes en el recorrido restriccion y esfuerzo que deve hacer la bonba para que el agua circule por el radiador y el caudal y presion que tengas en el radiador sera el mismo que tengas en los bloques lo que ganes por un lado lo pierdes por el otro.
Los radiadores que se usan en rl como podras comprobar no son tan grandes menos superficie de circulacion de agua incrementando la cantidad de laminas; no por ser mas grande un radiador te ba a dar mayor rendimento. En cuanto a lo de buscar radiadores de nevera no son radiadores son condensadores pensados para gases todos son de aluminio una sola pasada y en general te dara mejor resultado el radiador de 127 que tienes que uno de nevera.
Muchas gracias por tus valoraciones, el radiador ese no eran 100 euros sino 55, pero bueno, como ya tengo el de 127 no problemo.Cita:
Iniciado por Rat0n
Restriccion ninguna! ya que va con 2 tubos de 16mm interior, es decir 32mm para 2 bloques... y en cuanto a la restriccion de la refrigeracion, lleva 14 paneles de una direccion bastante más grandes que los de mi black ice gts 360, que ademas creo que son 5 en una direccion y 5 en la otra.... y con racor de 12mm... vamos, 3 o 4 veces menos restriccion con 3 veces más superficie de contacto.
Saludos y gracias!!! en "mis pruebas de RL" y en el worklog podreis seguir la evolucion de mi sistema RL y su rendimiento, y de la fabricacion de la nueva caja para el PC, ya que va a ser del estilo Tessen 100% pasivo pero corrigiendo algunas cosas que yo "creo" que se pueden optimizar un poquito más.
http://img159.imageshack.us/img159/1...7631cq2.th.jpg
Por fin, este es el radiador... ahora solo me queda adecuarlo, como ya he comentado en mi RL, tiene aprox 2,1 - 2,2 litros de capacidad y un caudal brutal, con la ducha he mirado aprox unos 3000 litros/hora sin presion, es decir, saliendo el agua "por su propio peso" y no es para menos, ya que la entrada y salida original tiene 35mm de interior!
Solo añadir que es unas 5 o 6 veces más grande la superficie de disipacion del radiador que mi black ice gts 360 y es el doble de ancho, asi que esperemos obtener un buen rendimiento pasivo.
Saludos!
De que modelo de coche aceptaria ventiladores de 25x25 el radiador?
Eso es imposible saberlo, ya que no creo que para fabricarlos se ciñan a mm de ventiladores, sino más a huecos en los frontales de los coches.Cita:
Iniciado por eskylyne
Busca uno que este bien y te salga bien de precio y ya lo adaptaras!
De todas formas, si no vas a hacer nada raro, por 50 euros tienes un Black ICe 360 GTS que ventilado podra con casi cualquier bloque que pongas, dudo que encuentres nada mejor por los desguaces.
Si vas a hacer cosas raras, pues ya puedes buscar entonces.
Saludos!
Seria factible una rl pasiva con este bicho . o se necesitaria algun tipo de ventilador. tmb tengo la opcion de ponerlo en la terraza . la idea es hacer que el pc sea muy silencioso ya que esta 24 horas encendido y por la noche es un poco cansino , ya me entendeis !.
http://cgi.ebay.es/1458-NOS-RADIADOR-TA ... 5d26bec3d9
creo que sus medidas son 750x450x40mm
http://www.oscaro.es/?gclid=CLba-4TEpqACFZYU4wodsWPAZw
En esta pagina estan todos los modelos del mercado . nuevos con sus medidas y precios .
un saludo
Ten cuidado, porque tiene pinta de ser de aluminio ese radiador.
Ya sabes que el cobre y el aluminio no se pueden mezclar, por los problemas de corrosion galvanica.
Yo sigo con mis historias locas, aunque ahora si voy a atacar la refrigeracion 100% pasiva al estilo Tessen, porque por una reforma integral de una casa, me "ceden" gratis 6 o 7 radiadores de calefaccion antiguos de hierro, que los lavare por dentro...
En teoria el cobre con el hierro no tiene ningun problema, no????
Mi idea es colocar tropecientos modulos juntos y no solo ser 100% pasivo, sino incluso tener más disipación que si estuviera un radiador convencional soplado.
A ver como acaba la cosa....
Saludos!
El cobre mas hierro = electrolisis, aceleras la oxidación del hierro, de cualquier modo vas a estar filtrando oxido de por vida http://i14.photobucket.com/albums/a3...u/qmeparto.gif
con un radiador grandecito ya te sobra para hacerlo pasivo, yo utilice uno de aluminio de 70 x 70 y rula de pm
Salu2
El hierro solo ya tiene problemas (en un mismo metal coexisten Fe 2+ y Fe 3+), lo mejor para esto es buscar tablas de metales disimilares (es el término que se utiliza pra estudios de corrosiones galvanicas) o una tabla de potenciales de electrodos de metales respecto al electrodo de hidrogeno, si son potenciales distintos te formará una pila y la consiguiente corrosión galvanica.Cita:
Iniciado por mblade
hay sistemas para reducir la corrosión galvanica pero tienen mayor costo y mantenimiento.
un buen consejo sería la colocación del radiador según sea ventilación forzada (la que tienen casi todos los kits de refrigeración liquida con ventilador) o convección, la posición de las aletas indicarán la dirección de aire, si las aletas están muy juntas indican que debe ser de alta velocidad (baja velocidad o la convección tendría muy bajo rendimiento, aunque para un micro será de sobra) si utilizais un radiador de coche y con ventilador pequeño, casi aconsejaría la posición horizontal.